Technique [** ] : Présentation et changement du condensateur

[Pascal T]

Responsable de divers dysfonctionnements ou remplacé à tord, qui suis-je ?



Voici les différents condensateurs disponibles sur le marché du solex.

Le condo standard que l'on trouve partout, un autre (le même ?) équipé d'un isolant et d'une patte de liaison, et enfin le condo de 103 à vis.

En cas de pénurie de condensateur de peugeot 103, pharaon10 nous a trouvé un condensateur sympathique celui de 4l avec la référence suivante (simple à trouver). La patte de fixation soit être tordue pour l'adapter


Arnaud L utilise les condo d'Opel Ascona.


Une comparaison avec le condo d'un 660 .

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Pour positionner le condo de 103 dans un plateau de solex, il faut couper la patte de fixation.


La liaison avec le platine peut être réalisée proprement avec la patte de l'ancien que l'on aura repercé (attention les doigts)

Bien vérifier que la patte ne touche pas le bord du condo, si elle touche, ça ne marchera pas

ou comme un bricoleur du dimanche pressé, avec un simple bout de fil électrique

On peut faire plus propre avec des cosses plates
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Mais attention, c'est pas toujours le condo

[guigui404]

Une technique transmise par Alain76 peut être la solution de nos problèmes, les utilisateurs depuis quelques temps ne rencontrent aucun soucis

Je les refais avec des condensateurs 275V alternatifs autocicatrisants achetés 2€ pièce.

Ils rentrent juste dans le boitier métallique des anciens, je les fixe, après soudure, avec de la mousse et le boitier à

la colle araldite (cf photos).

Capacité du condo: 0.22µf ou 220 nf, ce qui est la même chose et isolé à 250 v en courant alternatif et non en courant continu.

Le terme autocicatrisant (X2 275v~) inscrit sur le boitier signifie qu'en cas de CLAQUAGE, ce type de condensateur se régénère automatiquement.

[SOLEXGRECK]

Ca y est, vu le super temps qu'il fait dehors, je me suis décidé
Je suis allé il y a quelques jours chez Electronique Diffusion pour y acheter le précieux condo (MKP-X2 275V 0.22µF au prix de 0.50€ pièce TTC!!)
Désolé Monsieur, il n'y en a plus On en reçoit fin de semaine
Donc cet aprèm. direction LYON 8ème et j'en ai pris 5, (au diable les varices )
J'ai donc commencé par couper à la boite à onglet un vieux condo d'origine SEV Marshal (marchait, marchait pas )
En laissant bien une partie non coupée pour servir de "charnière" lors de l'ouverture du fond.

Ensuite vidage des éléments intérieurs en laissant l'isolant sur l'intérieur du tube

Voici le nouveau condo (photo trouble, je vous l'accorde) qui va être inséré dans le corps de l'ancien

Puis soudage à l'étain d'un fil sur la partie centrale qui fera contact avec les rupteurs et la borne de la bobine d'allumage

Ensuite soudage d'une des bornes du condo sur le fil

On referme comme on peut et on soude la périphérie à l'étain (au préalable, j'ai appliqué de patte décapante GEB pour favoriser le soudage)
On voit sur le coté droit, la deuxième patte du condo qui est prisonnière entra les 2 parties sciées.


Et voilà le travail

Ensuite, vous imaginez la suite....... Dépose de l'ancien condo (1 de 103) sur mon allumage et pose du nouveau condo amélioré