Solex année 50 à identifier...

[benoit]

[benoit]

Il y a du boulot mais rien d'insurmontable, il n'a pas été bidouillé c'est le principal et est presque complet, peut être une belle selle cachée sous le protège selle serait vraiment un plus,( tjrs ça d'économisé) des accessoires, il vaut le coup ou le coût d'être refait. Démontage complet du cadre et du moteur pour peinture, remplacement des joints et roulements, remplacement jantes et rayons, pneus, zingage visserie et chromage guidon, pédalier trouver un dessus de sonnette (complètement démontable) à refaire chromer aussi le cas échéant. Attention guidon non compatible avec les 1400 et postérieurs dans le cas d'un remplacement et en profiter pour tout inonder de dégrippant avant démontage surtout au niveau du guidon justement. Le moteur est bloqué ? Après pour le budget tout dépend si on fait tout soi-même ou si on fait faire peinture et sablage mais probablement dans les 300 - 400 Euros.

[Homard et Fred]

[Homard et Fred]

[benoit]

La selle est très belle et d'origine, à conserver en y faisant très attention.Ce type de moteur est de loin le plus facile à restaurer, pas d'embrayage, roulements facilement démontables, un seul éventuel écueil si le moteur est bloqué. Pour le voir, démonter le pare choc puis le capot plastique gauche et essayer de tourner le volant magnétique. Sinon les bobines d'allumages sont fragiles et sensibles à l'humidité et pas de refab mais ça se trouve.
La laine d'acier 000 puis du polish noir peut se tenter mais beaucoup de boulot et c'est pas trop durable à moins de ne jamais l'exposer à la pluie.

[POPCORN]

La selle est bien !

A mon avis le cadre a dépassé le stade laine d'acier et polish noir....

Une restauration complète sera durable, plus onéreuse aussi... c'est un choix

[Homard et Fred]

Sinon un carrossier auto m'a conseillé le convertisseur de rouille... Cela fixe la rouille et noircit le métal...

[benoit]

Oui mais pas miraculeux non plus. Après si vraiment c'est une opération à moindre coût, prioriser tout ce qui est sécurité ( pneus, patins et câbles de frein, jantes, contrôle de la direction) et laisser le cadre dans son jus en le nettoyant au mieux avec l'un ou l'autre mais seule une nouvelle peinture saura lui redonner son lustre. Si démontage des freins pour contrôle et nettoyage, bien repérer l'emplacement des pièces il y a un sens sinon ça coince et également au niveau de l'enroulement du câble pour un bon verrouillage de la molette de réglage entre autres choses au niveau du cadre. Pour le moteur, si pas bloqué, la remise en état ne coûte presque rien, une pochette de joints, 2 roulements et une bougie+gros nettoyage carbu/pompe/réservoir. A traiter avant toute essai quel qu'il soit : le circuit de carburant.

[Homard et Fred]

Ok, c'est noté Benoit...

[Homard et Fred]

Et voici le contenu de la petite boite à outils, ouverte il y a quelques minutes...

Notice d'entretien bien rongée par la vermine... (une version pdf est-elle dispo...?).
Pour certains outils et pièces, je ne sais pas encore à quoi ils pourraient bien servir...

[benoit]

Dommage en effet, tout y était, rare que la vermine arrive a s'introduire dans la boite à outil, il a du rester longtemps stocké...En même temps ça se voit. Le principal étant d'avoir les outils et c'est le cas.La pièce en tôle fine au cas où est une cale d'épaisseur pour la bougie. L'embout en laiton s'adapte sur la pompe pour souffler le gicleur si bouché. Mais pas de pb tout et bien plus est dispo sur le forum: Documathèque: puis selectionner le modèle:
http://documatheque.galet.free.fr/thumb ... ?album=357

[Homard et Fred]

Merci Benoît...
Entre temps j'ai trouvé la doc grâce à la "documathèque", avec "Lilo", mon moteur de recherche...
J'ai quelques vieux vélos (de 1910 à 1950) à restaurer et normalement, cet été, j'attaque le Solex...

[benoit]

Vivement cet été alors, dernièrement j'ai aussi remis en état un tandem (BGA) des années 30 pour rendre service à des amis.

[Homard et Fred]

[benoit]

Oh là, il y a aussi du travail de sauvetage là...On peut-être y adapter un moteur auxiliaire à galet histoire de corser la chose...