MOTEUR 45 DE 1946

de **Teisseire** » Mar 19 Juin 2018, 13:34

: 20180619_132832.jpg (111.8 Kio) Vu 1204 fois

:hello: Michel
Voici une photo.

de **Ronan** » Mar 19 Juin 2018, 14:22

Ben voilà, tout s'explique en image

Carter origine sans doute cassé, carter plus récent et refrappé.
http://www.lesolex.com/historique/45cc/45cc19491953.htm

Reste plus qu'à comprendre pourquoi la boite à graisse alu de ton carter n'a pas de vis de maintient :?:

on en découvre tous les jours dans le monde du Solex :wink:

de **mimi76** » Mar 19 Juin 2018, 14:38

Merci pour la photo.

Oui, c'est bien un des premiers bloc avec boite à graisse sorti en 1949 qui a encore le carter à 5 trous.
Le bloc avec carter à 8 trous est sorti un peu plus tard, est-ce sur celui la qu'est apparu le maintien de la boite à graisse? :grat:

Michel

de **Teisseire** » Mar 19 Juin 2018, 16:35

Voici les photos du pot d'échappement.
Je voudrais savoir si ce petit manchon à l'intérieur de la sortie basse c'est normal ou si c'est un reste du tube cassé qui va vers la bavette et si je dois le virer pour rentrer le nouveau tuyau.

Enfin le clou de l'affaire c'est la bougie!!!!

de **Teisseire** » Mar 19 Juin 2018, 16:43

Voici la bougie entère.
Est-ce que le club en a en stock!!!
J'en ai pas trouvé à Feu Vert!!!

de **dodos** » Mar 19 Juin 2018, 17:14

de **mimi76** » Mar 19 Juin 2018, 20:47

re

Pour moi, le manchon qui sort du pot est normal, mais il me semble qu'il reste un bout du tube d'échappement cassé dans le manchon, le tube d'origine est vissé dans le manchon.
Pour la bougie, je n'avais jamais vu un adaptateur comme le tien démonté, j'adore ce système. Pas sûr que tu puise retrouver une bougie de la sorte.
Un conseil, ces ancêtres sont capricieux de la bougie, garde la tienne et laisse la dessus.
Michel

de **F38** » Mar 19 Juin 2018, 22:17

le club non
l'Atelier oui

de **Teisseire** » Mar 19 Juin 2018, 23:37

F38 a écrit:le club non
l'Atelier oui

Faut-il la changer ou peut-elle être encore opérationnelle? :hum:

de **domino** » Mer 20 Juin 2018, 08:41

Une bougie démontable de ce type, c'est increvable, ca tiens plus longtemps que n'importe quelle NGK. Au moins quand ca s'encrasse, tu peux nettoyer.

de **F38** » Mer 20 Juin 2018, 16:21

Teisseire a écrit::grat:
F38 a écrit:le club non
l'Atelier oui

Faut-il la changer ou peut-elle être encore opérationnelle?

y'a pas ce genre de bougie au Club pour répondre à ta question.

pourquoi la changer si elle marche ?
surtout pour un engin qui va faire 10 kms par an...

et si tu la change il te faut aussi un réducteur

de **domino** » Mer 20 Juin 2018, 18:08

Les bougies en 18mm, ca se trouve toujours

de **Teisseire** » Mer 20 Juin 2018, 22:48

: 20180620_221524.jpg (125.44 Kio) Vu 1138 fois

:hello: voici une photo du carter. Il a bien une boite à graisse et 5 trous et son n° est V 274.
Question? Il est de quelle année?

de **Ronan** » Jeu 21 Juin 2018, 10:09

Je demande l'intervention de Fred :oldman:

de **mimi76** » Jeu 21 Juin 2018, 11:51

Comme je l'ai écrit un peu plus haut: bloc sorti début 1949, qui a servi aussi comme bloc de réparation pour les précédents.
(C'est ce que je pense)

Michel

MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Re: MOTEUR 45 DE 1946

Qui est en ligne