de benoit » Mer 26 Aoû 2020, 16:11
En fait, malheureusement oui car les carters moteurs sont différents. Le problème vient du montage galet/cloche d'embrayage qui est n'a rien à voir. Le pb des 1700, enfin surtout des premiers, c'est qu'il y a eu plein de montage différents de galets et qu'il est très difficile de trouver qui avait quoi en fonction du numéro de série. Le mieux est de trouver un moteur ou à minima un ensemble carter galet 1700 complet en état (pas tjrs facile à trouver, galet fragile) pour avoir un moteur de 1700, au pire un carter de 2200 neuf à refrapper ira aussi.Et il, faudrait vérifier que toutes les autres pièces sont bien d'origine 1700.
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