Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

de **DELAROUILLE** » Mer 29 Oct 2014, 09:40

Comme ce n'est pas une formule 1 , en parcourant le forum j'ai vu qu'il y en a qui ouvre les pots d'échappement , chose que je n'ai pas faite , donc comme j'ai un Solex d'avance , j'ai démonté et ouvert le pot pour le remettre nickel .
Peut-être que je vais gagner 0.175 cheval de plus :mrgreen:

Et puis comme cylindre , piston et segments sont neuf , j'image qu'un rodage de 1500 km ( au moins

) est nécessaire , comment vous les roder ???

Tout cracra le truc :shock:

de **F38** » Mer 29 Oct 2014, 10:36

cra cra mais pas bouché plus que cela.
il faut au moins 1 à 2 pleins pour que le moteur se rode

de **DELAROUILLE** » Mer 29 Oct 2014, 11:10

2 Pleins ??? mais c'est au moins deux jours de route ça !!!

de **F38** » Mer 29 Oct 2014, 11:21

200 bornes à peu près

de **DELAROUILLE** » Mer 29 Oct 2014, 19:12

F38 a écrit:200 bornes à peu près

Ouaip ... huit heures de route quoi ... je vais y coller ma femme , ça va la promener

Pot suite ...

Sablage bien sûr

Petite modif. je change le tube de sortie par un plus gros

on ressoude

Bon ben je vais le ressabler pour enlever le décapant :evil:

de **Ronan** » Mer 29 Oct 2014, 19:21

Ce qui m'interpelle au niveau autocollant c'est : pourquoi avoir mis le losange sur le montant de selle ? J'ai fait pareil à l'époque sur mon 2200v1, mais c'est pas là qu'il faut le mettre si ? Je sais pas où j'avais vu ça à l'époque :hum:

de **DELAROUILLE** » Mer 29 Oct 2014, 19:57

Et que c'est où qu'il faut le mettre alors ? , ça me paraissait logique , note que j'en avais pas vu qu'il avait été repeint , j'ai donc fait au pif ... c'est comme pour les filets , je voulais en mettre mais tout le monde me dit que c'est pas d'origine , que c'est moche , que c'est du tunning , alors je me suis dégonflé :mrgreen:

de **Ronan** » Mer 29 Oct 2014, 20:31

DELAROUILLE a écrit:Et que c'est où qu'il faut le mettre alors ? , ça me paraissait logique , note que j'en avais pas vu qu'il avait été repeint , j'ai donc fait au pif ... c'est comme pour les filets , je voulais en mettre mais tout le monde me dit que c'est pas d'origine , que c'est moche , que c'est du tunning , alors je me suis dégonflé

Héhéhé

En fait le losange se met sur le tube de direction
Ici :

: P1110109.JPG (89.05 Kio) Vu 648 fois

de **POPCORN** » Mer 29 Oct 2014, 21:30

pas forcément, hé, hé :wink:

Et certains n'en ont pas.
C'était le concessionnaire qui posait cet autocollant ou plutôt un décalco...

de **mimi76** » Mer 29 Oct 2014, 21:36

Hi hi.

de **Ronan** » Mer 29 Oct 2014, 22:30

Ah, ben au moins ça me rassure, j'avais du voir l'autoc sous la selle kékpart à cette époque là.....

de **INDRIELLE** » Mer 29 Oct 2014, 22:36

Vous dites que les filets ne sont pas d'origine sur les 2200 ! Et bien celui que je restaure, le 2200 V1, il en a partout et je peux vous dire que ce n'était pas des autocollant !