Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede DELAROUILLE » Jeu 30 Oct 2014, 10:15

Donc en clair on le colle où on veux du moment qu'il est à l'endroit :dingue: ouf sauvé

Pour le fun et la précision des infos pour les générations futures , voici comment est conçu l'éponge metallique qui est dans le pot ,

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Il s'agit d'un cylindre de grillage roulé sur lui même , pour la réalisation on peut aisément s'entrainer à l'aide d'une chaussette
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede lesmordusdugalet@free.fr » Jeu 30 Oct 2014, 11:04

tu peux surtout le virer :D
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede DELAROUILLE » Jeu 30 Oct 2014, 11:16

lesmordusdugalet@free.fr a écrit:tu peux surtout le virer :D


Malheureux !!! jamais de la vie ... l'origine ! l'origine ! :respect: ... Merde j'ai oublié de le remettre :evil:

Au fait quelqu'un aurait-il de l'air comprimé de 1962 pour mettre dans mes pneux ?
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede SOLEXGRECK » Jeu 30 Oct 2014, 11:25

pneu: au pluriel et à l'origine ça prend un s et non un x :mrgreen:
2200 ou 3800, qu'importe, quand toutes les têtes se retournent sur mon passage et que c'est pas moi qu'on regarde, mais ma monture!!
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede POPCORN » Jeu 30 Oct 2014, 12:01

Je n'avais jamais vu la forme d'origine du grillage métallique du pot.
Celui qu'on trouve dans les pots ressemble plus à une éponge métallique pour la vaisselle décomposée.
Le mieux est l'ennemi du bien..... mais y'a des exceptions !
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede F38 » Jeu 30 Oct 2014, 12:50

on peut aussi mettre de la laine de roche ou d'acier
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede DELAROUILLE » Jeu 30 Oct 2014, 15:59

Oui la laine d'acier ça doit marcher dans un Solex , mais une fois j'en avais mis dans des pots Screamin'Eagle de Harley , j'y ai foutu le feu ... heureusement les flammes ne sont sortie que pendant 2 minutes le temps de consumer la laine d'acier mais c'était impressionant ... moi qui ne fout le feu qu'aux japonaises d'habitude :clap:
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede F38 » Jeu 30 Oct 2014, 16:15

sois sans crainte, c'est pas une moto de fillette un solex :smoky:
çà prend pas feu..si la laine est "épaisse", avec du triple 0 je sais pas
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede Ronan » Jeu 30 Oct 2014, 17:18

F38 a écrit:sois sans crainte, c'est pas une moto de fillette un solex :smoky:
çà prend pas feu..si la laine est "épaisse", avec du triple 0 je sais pas


Ben le Triple 0, la moindre étincelle et ça s'enflamme. Lors d'une visite de mon antre l'été 2013 un collectionneur de voiture m'en avait fait la démo, impressionnant, depuis je fais comme il m'a dit, je range dans une boite à chaussures :oldman:
45cc 650 (1950),330v0 (1954), 660v2 (1957),1010 (1958),1400 (1958), 1700 (1960), 2200v1 (1962),2200v2 (1963), 3300 (1965), 3800 poignée tournante (1968), 3800 Luxe Bleu (Vrai Faux),3800 Luxe Rouge (1969),3800 Luxe Bleu (1969), 3800 Super Luxe, 3800 Rouge rouge (1968),3800 Bleu bleu (1968),3800 Poignée tournante (1973), 3800v1 (1967),3800 "canibal", 5000v1 Orange (1971), 5000v2 Atoll, 5000v2 Palma (1973), Micron Route Bleu (1968)
Terrot Cyclorette (1953 ? ), Terrot Lutin (1955 ? )
Vélovap (1959)
Motobécane AV32 (1963), BG 43 (1962), 881 (1987)
Motoconfort AV3 (1954), CG 43 (1964)
Triumph Spitfire MK3 (1967)


Site La Grange aux Solex : http://lagrangeauxsolex.jimdo.com

http://www.camping-la-cle-des-pres.com
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede F38 » Jeu 30 Oct 2014, 18:38

oui j'ai déjà foutu le feu à l'atelier avec une disqueuse qui projetait dans le bac à triple 0 :P
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede DELAROUILLE » Ven 31 Oct 2014, 09:52

Je bricole un dernier accessoire dont je me passerai bien :twisted:

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Un bout de tôle et un aimant super puissant de disque dur

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3 vis ...

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Et voilà une plaque d'immat. pas réglementaire du tout que je pourrais virer à l'arrêt ... la honte ... en même temps j'ai l'habitude des plaques confettis sur les Harley .
Complètement dérisoire si je tombe sur un con , négociable avec un demi con , et elle fera rigoler un vieux de vieille qui sera de mon avis :oldman:
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede Le Maniaque » Ven 31 Oct 2014, 10:22

DELAROUILLE a écrit:Je bricole un dernier accessoire dont je me passerai bien :twisted:


Pas bête le coup de l'aimant du disque dur :yo
Pourquoi ne pas le fixer derrière la plaque (avec un trou et isolant) pour limiter l'espace entre les deux ?
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede F38 » Ven 31 Oct 2014, 10:24

c'est quoi ce truc ?
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede DELAROUILLE » Ven 31 Oct 2014, 10:42

Le Maniaque a écrit: Pas bête le coup de l'aimant du disque dur :yo
Pourquoi ne pas le fixer derrière la plaque (avec un trou et isolant) pour limiter l'espace entre les deux ?


Vu d'en haut ça ne se voit pas , et puis à l'arrêt ce sera dans une sacoche

F38 a écrit:c'est quoi ce truc ?


une plaque d'immatriculation ! oui je sais c'est pas beau mais il en faut une ... En fait je ne la mettrai pas mais il y a quelques rando motos anciennes où ils exigent la plaque lors de l'inscription
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Re: Restauration d'un 2200 ... il serait temps ...

Messagede F38 » Ven 31 Oct 2014, 10:48

une quoi ?
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