Solex 3800 qui cale au ralenti

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Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede Traou Mad » Mar 09 Juil 2019, 23:26

Bonjour à tous.

J'ai récemment donné un coup de jeune à mon solex 3800, en recollant mon roulement (bulles dans le tuyau de retour), en nettoyant le filtre à essence, et en décalaminant un bon coup.
J'ai retrouvé mes perfos (30-32 sur le plat, vent dans le dos), mais je constate un petit manque de pèche au démarrage.
Et plus embêtant, le ralenti tient mal à l'arrêt. Quasi systématiquement, mais pas toujours, je cale au feu rouge. Pas tout de suite : le moteur décélère de plus en plus et après un dernier "flopolop" style Harley, il cale. Et le redémarrage à chaud est poussif.
Une petite recherche sur le fofo m'indique que les causes peuvent être diverses, comme souvent avec le Solex.

Un avis à me donner pour que j'opère la bête ?
Réglage de l'allumage ?
Embrayage ?
Prise d'air ?
Autre ?
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Re: Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede benoit » Mer 10 Juil 2019, 19:10

Bonsoir, probablement problème de pompe à essence avec débit insuffisant. Je remplacerais la membrane et nettoyer le circuit d'essence en commençant par les filtres et gicleur. Sinon aussi prise d'air quelque part. Les bulles d'air dans le retour, pas génial, normalement c'est un filet d'essence qui doit couler sans émulsion.
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Re: Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede Traou Mad » Jeu 11 Juil 2019, 22:53

Merci Benoit pour ta réponse.

Mon Solex est de plus en plus poussif chaque jour. Plus le roule, moins il avance (je me comprends !).

Ce soir, j'ai vérifié le circuit d'essence (filtres, gicleur), mais je n'ai rien trouvé.
A tout hasard, j'ai changé la membrane de pompe, mais avec une vieille.
J'ai resserré l'embase de cylindre et la culasse.

Un petit tour => aucun changement.
Je vais chercher du côté des prises d'air. J'espère que ça n'est pas mon roulement qui s'est redécollé. En tout cas, pas de bulles dans le retour d'essence.
J'ai aussi commandé une membrane neuve.
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Re: Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede Traou Mad » Mar 16 Juil 2019, 00:39

Membrane changée, mais toujours le même problème.
Il va me falloir chercher du côté de l'embrayage ou du roulement :( .
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Re: Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede Traou Mad » Dim 01 Sep 2019, 19:49

Retour de vacances oblige, il faut s'y remettre.
J'ai démonté le VM, le plateau magnétique et l'embrayage.
J'ai vérifié que l'écrou derrière l'embrayage n'était pas trop serré (apparemment, ça peut provoquer des problèmes de calage au ralenti, comme l'a subi Ronan il y a ... un certain temps, d'après le Forum).
Je remonte, essai => pas de changement (mais au moins il tourne toujours ... c'est déjà pas mal) :( .

J'ai par contre constaté un important jeu latéral du vilo (plusieurs mm), une fois l'embrayage déposé :shock:.
J'ai bien peur que cela signifie que le roulement s'est encore descellé ... scellant alors le sort de mon carter :evil: .
Ce qui est bizarre, c'est que les symptômes ne sont pas les mêmes qu'auparavant (bulles dans le retour).

Je crois que je vais bientôt me mettre en chasse d'un carter de 3800 !

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Re: Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede Traou Mad » Sam 14 Sep 2019, 18:39

J'ai tout démonté cet après-midi.
Le vilebrequin "boîte" effectivement un peu mais le roulement n'est pas décollé.
J'ai l'impression que la bague intérieure bouge par rapport à la bague extérieure.
C'est normal ? C'est gênant ?

Sinon, j'avais un segment collé que j'ai bien sûr cassé en essayant de le sortir :oops: .
Il y avait aussi pas mal de m*rde dans le carter de vilebrequin.
J'ai commandé les segments et à moins que vous me recommandez de changer le roulement, je repars comme ça.

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Re: Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede Phil de fer » Dim 15 Sep 2019, 22:41

Le roulement ne doit avoir aucun jeu !
s'il en a c'est qu'il est HS , il serait alors illusoire de penser que ça ira mieux une fois le tout remonté :no:
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Re: Solex 3800 qui cale au ralenti

Messagede Yannick » Lun 16 Sep 2019, 09:32

Salut

J'ai l'impression que la bague intérieure bouge par rapport à la bague extérieure.


J'ai déjà remarqué ça sur des roulements neufs une fois enquillé le vilebrequin ! alors...
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