Ensuite le cablage est assez simple mais nécessite absolument que l'ampoule arrière ait les 2 fils (original + retour de masse, ou négatif en continu) tirés jusqu'au moteur. Le module 12V a 4 fils: 2 rouges (entrée, alternatif), 1rouge-1noir câblés ensemble (sortie 12V continu). 1 fiche entrée rouge est connectée à la languette en laiton du capot pour le contact par l'interrupteur, utiliser le fil qui allait à l'ampoule avant et ne pas y connecter le fil de l'ampoule arrière. L'autre fiche entrée rouge est au carter, sur le petit plot qui tient le câble de bougie.
Ensuite le 12V de sortie est connecté aux ampoules, en parallele en utilisant des fiches plates doubles. Respecter la polarité des LEDs (cul au positif).
Le module est juste de la bonne taille pour tenir sous l'arrière du capot juste au dessus du numéro de série du carter. Tout est réversible au cas où. J'ai juste installé ça cet aprèm, fait 5km avec, ça marche, ça tombe pas et pi ça éclaire bien!
De rien!
Stéphane, Los Angeles
Clavier US: accents en option...
Sans frein ni loi 
! ! ! 
