Problème(s) sur un Solex 3800 de 1966 !

[SOLEXGRECK]

A mon avis ton siège de pompe en plastique n'étant plus creusé et déformé, ton "mécano de roue de brouette" a dû, certainement, intercaler du silicone pour recreer (à sa façon) la forme incurvée du siège mais avec le contact de l'essence, ton silicone s'est dissout et ta pompe a ainsi profité d'une belle prise d'air

[Mijoux]

Okok donc je nettoie juste la base de la pompe et je remet la membrane + le siège plastique et hop ça marche ?
Ca serait trop beau !

[solexdu66]

En neuf ça serait mieux

[Mijoux]

Nouvelles du soir (plutôt bonne d'ailleurs)
J'ai enlevé ce fichu silicone de la pompe à essence. Je me souviens maintenant qu'il en avait mis car elle n'était plus étanche = elle fuyait (sacré idée, elle fonctionnait même plus du tout après lol).
Je la remonte quand même pour m'assurer que c'était bien ça qui empêchait le circuit essence de marcher ! Et paf, impec, bon retour d'essence dans le tuyau de trop-plein (bon, la pompe fuit toujours ^^).
Ca rassure !
Donc circuit essence OK ! Par contre, j'aurais juste la membrane et le siège plastique à changer ? Je vais peut-être pas m'embêter quand je vois le prix d'une neuve ...? Car si c'est pour que ça fuit encore et avec le prix de livraison ...

Bon après y a bien aussi -comme je le pensais- un problème d'allumage.
Bougie ?
Condensateur ?
Fil de bougie ?
Après que le Solex se soit fait décrasser et avant d'entamer son démontage en attendant la livraison du réservoir etc j'avais fait le test de la bougie et y avait déjà pas d'étincelles

Merci encore à tous, j'ai déjà bien avancé grâce à vous

[Mijoux]

[LUGDUNUMSOLEX]

[Pascal T]

[Mijoux]

[POPCORN]

T'as plus qu'à commander une pochette de joints, il y a une membrane comprise et un joint de pipe...

[Mijoux]

Oui j'espère que je n'ai besoin que de ça ! Etincelles jaunes au fil de bougie ? Ca va ? ^^
Pour la bougie, NGK B5 HS te semble un bon compromis ? J'ai fouiné sur ce forum, internet et j'en termine complètement perdu. On lit tout et son contraire... Si j'ai bien compris, la NGK B4H est trop chaude ? Alors que c'est celle d'origine ?

[Mijoux]

Nouvelles du jour

Je viens d'acheter une nouvelle bougie, Bosh Super machin.
Hop, je la monte en 1 min. Je descends le moteur, je décompresse et paf........il ne démarre pas !
Je vois plus trop ce que ça peut être !
La pompe fuit un peu mais je vais la changer et je pense pas que ça puisse faire empêcher le moteur de démarrer.
Alors -pour moi-, la dernière solution c'est le fait qu'il y ait une prise d'air sur la pipe d'échappement (pas de joint, sur la liste également) ????
Je vois rien d'autre !

[POPCORN]

Bon, les bougies NGK B5HS ou B4H, c'est bon, ta Bosch c'est quelle référence ?
pas la peine de changer la pompe, vérifier d'où elle fuit, mettre un nouveau siège, nouvelle membrane.
mettre un joint de pipe.
Si ton rotor est pété, comment tu fais pour essayer de démarrer ??? photos...
Changer de rotor, dégraisser la platine d'allumage, régler l'allumage...
Tu as trop de problèmes à résoudre à la fois, les prendre l'un après l'autre.. et remettre tout à plat avant d'envisager un démarrage.

[Mijoux]

Pour la bougie, c'est une Bosh Super R10. Je suis allé chez un vendeur de cyclomoteurs, j'ai expliqué la situation et il m'a tout de suite sorti cette bougie ; "j'ai réparé des Solexs pendant 30 ans".
Tu crois qu'il n'y a pas besoin de changer la pompe ? J'ai l'impression qu'elle fuit d'un peu de partout et même du haut (liaison pompe - tige).
Je ne crois pas que mon rotor soit pété ??
J'ai réglé l'allumage. Il fait l'étincelle avec le piston en haut.
Pourtant j'ai vraiment l'impression qu'il manque un tout petit truc pour qu'il démarre.

Rappel ; problèmes identifiés :
- Pompe d'admission, fuite & prise d'air -> il manque un joint -> sur la liste
- Pompe à essence, fuite -> remplacer siège de pompe & membrane voire la pompe elle même (fuite liaison pompe - tige).
-> Je ne vois rien d'autre qui pourrait empêcher le fonctionnement de ce Solex

[SOLEXGRECK]

[Mijoux]

Lol, non c'est pas le même qui m'a siliconé ma pompe à essence. Rassure-moi, c'est une bonne référence ?
Oui, ma bougie est bien humide.
Je vais donc me pencher sur l'allumage. Pourtant j'ai vu des étincelles à ma bougie... Décharges régulières au fil de bougie.
Ok pour les joints.
Je vais prendre les problèmes les uns après les autres mais bon je voulais surtout commander d'un seul coup et ne pas avoir une troisième commande derrière (frais de ports ++).
La platine du rotor, c'est le contour de la pièce ?

Bon je vais être chiant (je le suis déjà je pense lol) mais je bien l'impression que ça fuit au niveau de la liaison pompe -> tige (je ne connais pas son nom).

A acheter (vous voyez autre chose ?) :
- Joints avec membrane
- Siège de pompe
- Arrache-volant magnétique
Dois-je prévoir un condo ?